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周曉勤:中國城軌運營里程年底將超6800公里

周曉勤:中國城軌運營里程年底將超6800公里

  • 分類:行業資訊
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2019-08-02
  • 訪問量:0

【概要描述】中國城市軌道交通協會(以下簡稱“城軌協會”)常務副會長周曉勤在7月25日召開的2019北京國際城市軌道交通高峰論壇上表示,預計到今年底全國城市軌道交通運營線路總長度將超過6800公里。目前,我國城市軌道交通進入高位穩定發展的階段,全國有6000多公里的在建規模、4000億~5000億元/年的投資規模、800多公里/年的建成運營規模,而且這一高速發展狀態將會持續一段時間。

周曉勤:中國城軌運營里程年底將超6800公里

【概要描述】中國城市軌道交通協會(以下簡稱“城軌協會”)常務副會長周曉勤在7月25日召開的2019北京國際城市軌道交通高峰論壇上表示,預計到今年底全國城市軌道交通運營線路總長度將超過6800公里。目前,我國城市軌道交通進入高位穩定發展的階段,全國有6000多公里的在建規模、4000億~5000億元/年的投資規模、800多公里/年的建成運營規模,而且這一高速發展狀態將會持續一段時間。

  • 分類:行業資訊
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2019-08-02
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  中國城市軌道交通協會(以下簡稱“城軌協會”)常務副會長周曉勤在7月25日召開的2019北京國際城市軌道交通高峰論壇上表示,預計到今年底全國城市軌道交通運營線路總長度將超過6800公里。目前,我國城市軌道交通進入高位穩定發展的階段,全國有6000多公里的在建規模、4000億~5000億元/年的投資規模、800多公里/年的建成運營規模,而且這一高速發展狀態將會持續一段時間。

  根據國務院2017年初發布的《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》,到2020年全國城市軌道交通運營總里程預計達到6000公里。周曉勤表示,我們已經提前完成“十三五”規劃目標,未來城市軌道交通要從拼速度、比規模,向高質量發展。

  周曉勤認為,需要用“問題導向”和“補短板”的思維方式來厘清城軌高質量發展需解決的問題,目前面臨的主要問題是:第一,國家層面宏觀管理缺乏統一協調,呈現“碎片化”管理,發改委負責城市軌道交通規劃審批、住建部負責定標準、交通運輸部負責運營服務管理、工信部負責裝備制造;第二,政策、法規不統一,沒有國家層面的“城市軌道交通法”;第三,行業技術標準體系不健全,仍然缺乏專業技術裝備認證機構。

  “目前城軌系統還是以‘軌道’為主自成體系,未來應該加強‘城市發展+軌道建設’的融合。”周曉勤建議,建立以都市圈和城市群里中心城市為主體的跨區域、跨部門的共管、共治軌道交通管理機制,組織協調相關規劃、建設、運營等工作,將原單一城市的城軌建設規劃的審批,逐步過渡到統籌審批都市圈、城市群軌道交通建設規劃。

  從軌道交通行政管理體制上,周曉勤建議,打破國鐵、城際和地鐵行業間、城市間的技術壁壘,從國家層面盡快制定多層次軌道交通網絡互聯互通、協同運輸的技術標準體系和服務評價體系。創新跨城市、跨層級軌道交通管理體制,突破由于行政主體不同、實施主體不同、管理主體不同存在的機制障礙。

  近年來,我國城市軌道交通發展迅速,多制式并行的趨勢逐漸顯現。城軌協會今年7月公布的數據顯示,截至2019年6月30日,中國內地累計有37個城市投運城市軌道交通線路6126.82公里。按照系統制式來看,地鐵4656.83公里,占比76.00%;輕軌255.40公里,占比4.17%; 單軌98.50公里,占比1.61%;市域快軌691.27公里,占比11.28%; 現代有軌電車356.72公里,占比5.82%;磁浮交通57.90公里,占比0.95%;APM10.20公里,占比0.17%。

                                              (來源:小心火車)

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